Lidé z Englišovy ulice se bouří

Petice leží od letošního února na magistrátu. „Projekt byl špatně vymyšlen a odporuje platným normám i znalosti prostředí. Důsledkem je snížení bezpečnosti provozu, nevhodné dopravní značení, zbytečná oprava nástupního ostrůvku i spojnic mezi chodníkem a parkovacím pruhem“ konstatuje jeden z podepsaných občanů Michal Škrobánek, který jako bývalý ředitel ostravských Silnic není v této problematice laikem. Řešení je nevhodné i pro cyklisty, kteří se cítí ohroženi. Pokud chtějí řidiči vozidel zachovat dostatečný odstup od zaparkovaných aut či od cyklisty, vjíždějí do jejich značeného pruhu.

Ke stavu komunikace se vyjádřili i dopravní experti Vojtěch Novák a Miroslav Werner. „Vzhledem k počtu cyklistů na Englišově ulici i počtu projíždějících motorových vozidel bylo oddělení protisměrného provozu cyklistů luxusním a zbytečným řešením,“ uvedl Vojtěch Novák. Situování stezky pro cyklisty do Englišovy ulice považuje vzhledem k šířce vozovky za krajně nevhodné i Miroslav Werner.

Názor opírá o přímé pozorování provozu mezi křižovatkami Englišovy, Palackého a Purkyňovy ulice. Jako soudní znalec připomíná, že v soudní praxi bývá při řešení dopravních nehod s účastí cyklistů brána za bezpečný odstup mezi vozidlem a cyklistou vzdálenost minimálně jednoho metru.

Michal Škrobánek předal na dubnovém zastupitelstvu nové upozornění přímo primátorovi Zbyňku Stanjurovi (ODS). „Schvalovací řízení ani kolaudace nerespektuje dodržení norem a projekt na Englišovu ulici neměl být schválen. Město by si mělo rychle uvědomit, že pokud se zde něco stane, čekají ho velké právní problémy,“ míní Škrobánek.

Odbor kontroly magistrátu obsah petice se 145 podpisy přešetřil a zastupitele informoval, že cyklistický pruh na Englišově ulici byl navržen v návaznosti na plánovanou cyklistickou trasu do Otic a do Svobodných Heřmanic Úprava byla povolena v březnu a dopravní značení bylo schváleno loni v listopadu. „Vedení cyklistů na Englišově ulici je v souladu s platnou normou.

Současné řešení cyklostezky by mělo sloužit spíše ke zklidnění automobilového provozu a ke zvýšení bezpečnosti uživatelů této komunikace,“ uvádí zpracovatelka dokumentu Jaroslava Střížová.